Прицепы Экспедиция с индексом Евро

Прицепы Экспедиция с индексом Евро

Отличительной чертой прицепов c индексом Евро является силовая схема кузова, состоящая из четырех продольных балок, позволяющих увеличить жесткость конструкции на продольный изгиб.  А поперечная жесткость кузова прицепа обеспечивается  передним и задним бампером и  поперечными балками подрамника, изготовлеными из профильной трубы 80*40*3 мм. Об этом в ролике нашего коллеги из Казани: https://www.youtube.com/watch?v=fHiSq6hMTnY

Также можно посмотреть презентацию новой модефикации в следующем обзоре:https://www.youtube.com/watch?v=NPlWrJD36Qg&feature=emb_rel_pause

 Подвеска рессорно-амортизаторная (с гидравлическими телескопическими амортизаторами), состоит из оцинкованного жесткосваренного подрамника, четырехлистовых рессор со скользящим концом, амортизаторов и оси. Ось изготовлена из толстостенной квадратной трубы 50*50*4 мм и ступицы  немецкой фирмы Knott. Ступица не нуждается в техническом обслуживании. Подшипник компактный, двухрядный, шариковый с наклонными дорожками. Направляющие рессор подвески изготовлены из 4 мм стали.
 Боковые борта усилены стойками из 3мм стали. Передний и задний откидные борта быстросъемные, с усилеными петлями фирмы Winterhoff.

Каркас тента выполнен из оцинкованного металла толщиной 2 мм, разборный. Крепеж тента к бортам осуществляется на скобы (ЕВРО тент) с помощью троса.
Установлены моноблочные задние фонари производства предриятия Fristom (Польша).