Экспедиция Универсал 111300 Евро

Прицепы класса премиум производства российско-итальянского предприятия в г. Краснокамск, Пермский край. Разработаны и производятся с учетом их дальнейшей эксплуатации в условиях Урала и Сибири.
Прицепы полностью оцинкованы, применяются комплектующие лучших европейских и российских производителей: AL-KO, Knott, Fristom, Steelpress, компания «Свеза», Чусовской металлургический завод и др.

 При создании прицепов используется инновационная конструкция, сочетающая лучшие характеристики цельносварных и болтосборных прицепов. Болтосборная рама (толщина 3 мм) располагается на жестком сварном подрамнике. Образно говоря, получился грузовик или рамный внедорожник.
Отличительной чертой прицепов является силовая схема кузова, состоящая из четырех продольных балок, позволяющих увеличить жесткость конструкции на продольный изгиб. Поперечная жесткость кузова прицепа обеспечивается передним и задним бампером, а также поперечными балками подрамника, изготовлеными из профильной трубы 80*40*3 . Направляющие рессор подвески изготовлены из 4 мм стали.
Подвеска рессорно-амортизаторная (с гидравлическими телескопическими амортизаторами), состоит из оцинкованного жесткосваренного подрамника, двух четырехлистовых рессор со скользящим концом, двух амортизаторов и оси. Ось изготовлена из толстостенной квадратной трубы 50*50*4 мм и ступицы  немецкой фирмы Knott. Ступица не нуждается в техническом обслуживании. Подшипник компактный, двухрядный, шариковый с наклонными дорожками.

Борта толщиной 1.5 мм имеют жесткость благодаря специальному гнутому профилю. Стойки боковых бортов из 3мм стали. Передний и задний откидные борта быстросъемные, усилены фанерой.

Каркас тента выполнен из оцинкованного металла толщиной 2 мм, разборный.
Крепеж тента к бортам осуществляется на скобы (ЕВРО тент) с помощью троса.

У усиленного «А» образного дышла имеется возможность удлинения на 600 мм.  Крепление дышла к раме осуществляется с помощью болтов через узел толщиной 6 мм. Все прицепы оборудованы механизмом наклона кузова, который фиксируется двумя усиленными замками-защелками с R-образными шплинтами и регулировкой натяжения с максимальной нагрузкой до 700кг

Светотехника расположена внутри заднего усиленного противоударного бампера (толщина металла 3 мм, ребра жесткости), имеющего специальный профиль (при езде по бездорожью не гребет кочки, а скользит как лыжа). Такого бампера нет ни у одного производителя прицепов. Пол из 9 мм транспортной ламинированной фанеры с сетчатым противоскользящим покрытием. Имеются петли для крепления груза (такие как на фурах).

Цена указана без опорного колеса и тента. Опорное колесо - 65 рублей, тент с каркасом, высота от пола 160 см-565 рублей.